不到那时候。 她觉得来自碳矽的想法有理，觉得俞总和崔总的思考确实更全面，也更老道，而除了面对面的交流，听到参展的消费者实际聊到新能源车型的选择与顾虑，也更让她有直观的感受。 至少，50km的纯电续航确实不太能被很好的接受，甚至，像崔之愚那样更直白的说法，这种属性对於目标在20万以上的中高端混动车型是一种缺陷。 王凤瑛和俞总、崔总交流的时候其实都没好意思具体提到内部的定价考虑，按照目前研发加硬体的摊销，P8的定价如果低於24万就是单车直接亏损。 如果算上补贴，考虑退坡幅度，P8如果明年上市，起步价格也得在26万左右，而作为被改造的燃油车平车型，VV7s的最高价格是不到19万。 这麽摆出数字，新能源版轿跑车型与燃油版的差价达到...

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